En esenco, radoj kaj pneŭoj neniam pezas precize same. La valva bastontruo de rado kutime forigas malgrandan kvanton de pezo de unu flanko de la rado. Pneŭoj ankaŭ povas havi malpezan malekvilibron, ĉu ĝi estas de la krucvojo de la kovrilo aŭ simple eta devio en la formo de la rado. Ĉe altaj rapidecoj, iometa pezmalekvilibro povas facile iĝi granda centrifuga fortmalekvilibro, igante la rado/pneŭasembleon rotacii en "rapida" moviĝo. Ĉi tio kutime tradukiĝas al vibrado en la aŭto kaj iu tre neregula kaj detrua eluziĝo sur la pneŭoj.