Esence, radoj kaj pneŭoj neniam pezas precize same. La truo de la valva stango de rado kutime forigas malgrandan kvanton da pezo de unu flanko de la rado. Pneŭoj ankaŭ povas havi iometan pezan malekvilibron, ĉu pro la kuniĝo de la kovrilo aŭ simple iometa devio en la formo de la rado. Ĉe altaj rapidoj, iometa peza malekvilibro povas facile fariĝi granda centrifuga forto-malekvilibro, kaŭzante ke la rado/pneŭa asembleo rotaciu en "rapida" movo. Tio kutime tradukiĝas al vibrado en la aŭto kaj iom da tre neregula kaj detrua eluziĝo de la pneŭoj.