Ĉar la veturreĝimo de personaŭto estas ĝenerale antaŭrada transmisio, la ŝarĝo de la antaŭaj radoj estas pli granda ol tiu de la malantaŭaj radoj. Post certa kilometraĵo de la aŭto, estos diferencoj en la grado de laceco kaj eluziĝo de la pneŭoj en malsamaj partoj, do estas rekomendinde ĝustatempe taksi la kilometraĵon aŭ vojkondiĉojn. Pneŭrotacio estas farata; pro la kompleksaj vojkondiĉoj, ajna situacio sur la vojo povas influi la pneŭojn kaj ŝtalajn radojn, kiel ekzemple kolizio kun vojplatformo, trapaso de vojtruoj je alta rapideco, ktp., kio povas facile kaŭzi deformadon de la ŝtala rando, do estas rekomendinde samtempe ŝanĝi la dinamikan ekvilibron de la pneŭoj.