Sub normalaj cirkonstancoj, kondiĉe ke la pneŭsistemo (pneŭo aŭ radnabo) estas anstataŭigita aŭ riparita, dinamika ekvilibro devas esti farita, kaj iuj individuaj veturiloj ankaŭ kaŭzos falon de la "dinamika ekvilibropezo" pro la longa uztempo. La kontraŭpeza ekvilibro de la pneŭo estas malbalancita. En ĉi tiu kazo, dinamika ekvilibro estas necesa. Dinamika ekvilibro estas atingita per korektado de la ekvilibro de la radkonfiguracio, aldonante malsamajn kontraŭpezojn al malsamaj pozicioj, tiel ke la pneŭoj de la aŭto estas en samcentra moviĝo, igante la aŭton pli stabila kaj sekura por veturi je alta rapideco. La dinamika ekvilibro devas esti farita kondiĉe ke la pneŭo estas "movita".