La principo deradpezoj
Ĉiu parto de la maso de iu ajn objekto estos malsama. En statika kaj malrapida rotacio, la malebena maso influos la stabilecon de la objekta rotacio. Ju pli alta la rapido, des pli granda estos la vibro. La rolo de la ekvilibrobloko estas lasi la radkvalitan breĉon kiel eble plej proksima por atingi staton de relativa ekvilibro.
Esplorado kaj disvolviĝo de radpezoj
Kune kun la plibonigo de la stato de la aŭtovojoj en nia lando kaj la rapida evoluo de la teknika nivelo de la aŭtoj, la veturrapideco ankaŭ fariĝas pli kaj pli rapida. Se la kvalito de la aŭtorado ne estas unuforma, tio ne nur influos la veturkomforton, sed ankaŭ pliigos la nenormalan eluziĝon de la pneŭoj kaj risortsistemoj, pliigos la malfacilecon de veturilkontrolo dum veturado, rezultante en nesekura veturado. Por eviti ĉi tiun situacion, la rado devas trapasi specialan ekipaĵon - la raddinamikan ekvilibrigilon - por fari dinamikan ekvilibroteston antaŭ ol la rado estas instalita. Ĝi turniĝas rapide por konservi la dinamikan ekvilibron. Ĉi tiu pezo estas la radekvilibro.
Ĉefa funkcio
Ĉar la veturreĝimo de la aŭto kutime estas la antaŭa rado, kaj la ŝarĝo sur la antaŭa rado estas pli granda ol tiu sur la malantaŭa rado, post certa kilometraĵo de la aŭto, estos diferencoj en la grado de laceco kaj eluziĝo de la pneŭoj ĉe malsamaj partoj de la aŭto, tial estas rekomendinde ŝanĝi viajn pneŭojn laŭ la kilometraĵo de via aŭto aŭ la vojkondiĉoj. Pro la komplikaj vojkondiĉoj, ajna situacio sur la vojo povas influi viajn pneŭojn kaj radojn, kiel ekzemple kolizio kun la vojo, altrapida veturado tra vojtruoj, ktp., facile kaŭzante deformadon de la ŝtala ringo, do estas rekomendinde samtempe fari la dinamikan ekvilibron de la pneŭoj transpozicie.
La efiko de instalado de la radpezoj sur la ekvilibrorezulto
Radpezilo ofte havas du formojn, unu estas hokita, unu estas gluita. La alkroĉita radpezilo estas aranĝita sur la radflanĝo de la pneŭo, kaj la alkroĉitaj radpeziloj estas deformitaj kaj fiksitaj al la radflanĝo per frapado. La glua radpezilo estas muntita sur la interna flanko de la radrando uzante la gluan muntmetodon. Koncerne la alkroĉitan radpezilon, estas malfacile kontroli la fiksan forton stabile post muntado, ĉar ĝi estas instalita per maniero, ke la alkroĉita estas deformita per frapado, kaj estas facile fali de la ekvilibriga bloko dum veturado. Tial, en la produktada procezo, necesas eltiri ĝin el la testo en la kontrolplanon. Koncerne la alkroĉitan radpezilon, la pureco de ĝia muntsurfaco influos la gluan efikon. Tial, antaŭ la muntado, necesas viŝi la radinstalan lokon, kaj rekomendas uzi izopropilan alkoholon por purigi, por ke ĝi sekiĝu post la instalado. Post gluado, necesas premi la radpezilon kaj konservi ĝin dum certa tempo. Por stabileckontrolo, estas rekomendinde uzi specialan ekipaĵon por ĉi tiu operacio. Samtempe, la instala pozicio de la radpezilo devas havi klaran referencon, por malhelpi la muntadon de pli granda devio.
Afiŝtempo: 12-a de aŭgusto 2022
