Bone prizorgataj pneŭoj estas esencaj por la sekureco de veturado. Pneŭoj estas la ĉefa fokuso en pneŭprizorgado. Kutime, oni devus inspekti pneŭojn dum prizorgado por... adekvata profundo kaj nenormalaj eluziĝaj padronoj. La plej oftaj pneŭdifektoj estas trapikitaj pneŭoj, kiuj rezultas en aerlikoj kaj nesufiĉa aerpremo. En multaj kazoj, najloj kaj ŝraŭboj estas la kulpuloj pri trapikitaj pneŭsurfacoj.Faŭ interna inspektado,apneŭŝanĝiloestaskutime uzatato malmuntila pneŭo de la randoIafoje la pneŭo povas esti riparita kiamla pneŭo troviĝas trapikita en plena dikeco.Ĉu pneŭo povas esti riparita aŭ ne dependas de la tipo de rompiĝo. En plej multaj kazoj,laplej granda trapikotiokapablasesti sekure riparita estas1/4colo sur la centroareo, ĉirkaŭ 1-1,5''mezuritade la ŝultro de la pneŭo.
Pneŭdisŝutilo estas necesa por plenumi la pneŭinspektadon. Krom plendikaj trapikiĝoj, ankaŭ la pneŭperlo kaj tegaĵo devas esti detektitaj. La difekto devas esti markita permarkanta krajonoSe markita difekto estas riparebla, la interna tegaĵsurfaco estu purigita per antaŭpoluriga purigilo (solvilo speciale formulita por dissolvi lubrikaĵojn kontraŭ ŝimo kaj aliajn malpuraĵojn, kreante puran surfacon antaŭ la polurado de la interna tegaĵsurfaco). Poste...skrapirestas uzata por skrapi la tegaĵsurfacon super la zono de la trapikiĝo. Ĉi tiu procezo helpas prepari la internan tegaĵsurfacon antaŭ riparo. Post tio, boru la vunditan truon per malrapida bufro kovrita per tranĉilo por tranĉi la rompitajn pneŭzonojn.
Estas rekomendinde plenigi la truajn malplenaĵojn perpneŭŝtopilojpor unu- aŭ du-pecaj riparoj. Preparu la internan surfacon per polurilo, purigu la surfacon per dratbroso kaj polvosuĉilo, poste vulkaniza cemento povas esti metita sur la internan surfacon por fiksi la pneŭŝnurojn en lokon. Post zorgema metado de la peceto, kaj pentri ĝin per interna tegaĵa sigelaĵo, la troa pneŭŝnuro ekster la pneŭsurfaco estu tondita. Fine la pneŭo estas muntita kaj rebalancita per pneŭŝanĝilo kaj radbalancilo.
Afiŝtempo: 12-a de Julio, 2022
