TPMS signifas pneŭpremajn monitoradsistemojn, kaj konsistas el ĉi tiuj malgrandaj sensiloj, kiuj iras en ĉiun el viaj radoj, kaj kion ili faros estas, ke ili diros al via aŭto, kia estas la nuna premo de ĉiu pneŭo.
Nun la kialo, kial ĉi tio estas tiel grava, estas ke viaj pneŭoj estas ĝuste plenblovitaj, ĝi donos al vi la plej bonan rendimenton, la plej bonan fuelefikecon, ĝi reduktos eksplodojn kaj plilongigos la vivon de viaj pneŭoj.
El la supra datumdiagramo ni povas klare scii:
· Kiam la pneŭpremo estas 25% pli alta ol la norma premo, la pneŭvivo malpliiĝos je 15%~20%.
· Kiam la pneŭtemperaturo estas pli alta ol la maksimuma temperaturlimo (ĝenerale ne pli ol 80 celsiusgradoj), la pneŭeluziĝo pliiĝos je 2% por ĉiu grado da pliiĝo.
· Kiam la pneŭpremo estas nesufiĉa, la kontakta areo inter la pneŭo kaj la grundo pligrandiĝas, kaj la frikcia forto pligrandiĝas, rezultante en pliigita fuelkonsumo kaj pliigitaj veturilaj poluaj emisioj.
· Nesufiĉa aŭ tro alta pneŭpremo ankaŭ povas influi la optimuman manovradon de la veturilo, kaj ankaŭ povas pliigi nenormalan eluziĝon de veturilkomponantoj kiel ekzemple la pendosistemo.
TPMS-Sensilo En Veturilo
Sensilosendas informojn al ricevilo per sendrata RF-altfrekvenca signalo (315MHz aŭ 433MHz) laŭ certa protokolo.
Ricevilo, transdonas informojn al la ECU per drata konekto.
EKUO, kiu transdonas la informojn al la Instrumentpanelo.
PS: La sensora protokolo estas la komunikada regulo inter la sensoro kaj la ricevilo difinita de la originala ekipaĵoproduktanto (OEM). La protokola enhavo inkluzivas sensoran identigilon, detektitan premon, temperaturon kaj aliajn informojn. Malsamaj aŭtoj havas malsamajn sensorajn protokolojn.
La sensora identigilo estas kiel la identiga numero, tute ne ekzistas originala produkta sensilo kun la sama identigilo. Kiam ĉiu veturilo estas for de la muntolinio, ĝiaj propraj 4 sensiloj estas registritaj en ĝia propra elektronika kontrola unuo (ECU). Dum veturado sur la vojo, ĝi ne erare identigos la sensilojn sur aliaj veturiloj.
Do kiam la veturilo anstataŭigas la sensilon,
1, aŭ anstataŭigi la saman protokolon, la saman identigilon, la sensilon.
2. Aŭ anstataŭigu la sensilon per la sama protokolo sed malsama identigilo, kaj poste registru ĉi tiun novan sensilan identigilon al la veturila ECU.
Ĉi tiu ago de registrado de la nova sensora ID al la veturila ECU kutime nomiĝas TPMS-Relernado en la eŭropaj kaj usonaj merkatoj.
Post kompreno de la funkcianta principo de la TPMS-sensilo, jen la uzado kaj aktiviga procezo de la TPMS-sensilo de Fortune. Detalaj paŝoj por aktivigo troveblas en la sekva mallonga filmeto.
Afiŝtempo: 25-a de marto 2022
