Eraro de renovigo:
1. Aĉetu malmultekostajn falsaĵojn
La modifo de laradoestas relative grava paŝo en la aŭtomodifo.Ĉu ĝi estas la aspektomodifo aŭ la plibonigo de la uzado de agado, laradoludis gravan rolon en ĝi.Altkvalitarado, post la strikta fabrikado metio kaj la strikta inspektado, certigas ĝian individuecan parametron indicon esti kvalifikita.Kompreneble, aro da aŭtentaj radoj ne estas malmultekostaj, enlanda produktado kaj enlanda vendo (estas eksportproduktoj) de la malmultaj entreprenoj, do la prezo de importitaj radoj estas pli multekosta.Tial, por ŝpari kostojn, multaj modifitaj ludantoj elektis la tiel nomatajn "Hejmajn" kaj "Tajvan-faritajn" falsajn radojn.Ĉi tio estas tute nedezirinda.Se la falsaj radoj estas produktitaj de "Malgrandaj laborejoj," Kvankam la aspekto kaj aŭtentaj radoj ne multe diferencas, sed en la pezo, forto kaj aliaj aspektoj estas malproksimaj de la sekurecaj indikiloj, ne estas malofte, ke ludantoj havas neklarigitajn fendojn kaj deformadojn. en iliaj "Knock-off" radoj, kaj falsaĵoj ne estas sufiĉe fortaj por subteni tian pezan ŝarĝon ĉe altaj rapidecoj, se la fenomeno de altrapida eksplodo, rekte influos la sekurecon de ŝoforoj kaj pasaĝeroj!Sekve, la speciala memorigilo, se la ekonomiaj kondiĉoj provizore ne permesas la kazon, bonvolu zorge elekti modifitan nabon, kvankam la originala "Steel ring", "Cast hub" eble ne estas sufiĉe bela kaj malpeza, sed almenaŭ ekzistas sekurecaj garantioj. .La ĝeneralaj propraĵoj de nabo estas forĝitaj hub & GT;Cast Hub & GT;Ŝtalo Nabo.
2. La radoj ne estis ĝuste elektitaj
La efiko de la nabo pri plibonigo de la aspekto estas evidenta, sed ĉiu detalo devas esti konsiderata kiam elektas la nabon.La diversaj parametroj de la nabo influos la uzon de la nabo kaj la veturilo, malĝustaj PCD-valoroj povas malhelpi taŭgan instaladon.Et-valoroj eble ne nur influas instaladon kaj uzon, sed ankaŭ povas influi estontajn ĝisdatigojn.Ekzemple, ununura piŝta bremssistemo sur originala veturilo, estontaj posedantoj intencas ĝisdatigi ĝin ĝis la piŝta bremssistemo, ET-valoro kaj radograndeco estas tro malgranda influos la normalan instaladon, do en la ĝisdatigo de la bremssistemo, kaj la dua konsumo por anstataŭigi aŭ ĝisdatigi la radon.
3. La nabo ne estas instalita ĝuste
Kiam multaj senskrupulaj komercistoj provizas modifitajn radojn, ili eĉ ne diros al la posedanto la grandecon de la centra trua diametro.Se ĉi tiu grandeco estas pli malgranda ol la originala grandeco, estas nature neeble instali, tamen, se ĝi estas pli granda ol la originala fabriko kaj neniuj komparaj mezuroj estis prenitaj, ĝi kaŭzos malsaman situacion kiam la veturilo funkcias, kaŭzante la eksternorma sono kaj vibro de la veturilo, serioza situacio rekte influos la sekurecon de veturiloj.Se vi vere ŝatas la radon, kiun vi ŝatas, sed ne ekzistas taŭga grandeco de centra truo, se la grandeco estas tro malgranda, vi povas reaming, kaj la grandeco estas tro granda, iuj fabrikantoj povas elekti provizi la centran truan ringon por korekti.
4. Pensu Pli granda estas pli bona
Iuj homoj opinias, ke modifi grandgrandajn radojn oni nomas altgradigo, dum aliaj opinias, ke grandgrandaj radoj havas pli bonan senton de vida efiko, sed ĉu ĝi estas vida aŭ agado aŭ elektas konveni sian propran veturilo-rado grandeco por modera.Laŭ aspekto, tro granda grandeco de la rado, sed homoj sentas, ke la supro-pezaj piedoj, influas la ĝeneralan senton.Koncerne rendimenton, necesas ekvilibro, grandgrandaj radoj, kune kun pneŭaj ĝisdatigoj, elekti pli grandajn, pli larĝajn pneŭojn, larĝaj pneŭoj samtempe havigas pli stabilan kroĉon, la potenca frotado faros vian aŭton. komenci tre malrapide, kaj la konsumo de brulaĵo signife pliiĝis, kaj la grandeco de rado estas tro granda, aliaj parametroj ne faras ĝustigojn, ĉar la stirado de la veturilo ankaŭ havas grandan efikon, ĉiu aŭto havas limon de grandeco de rado, se la serĉado de grandeco. , tiam la agado kaj Kontrolo devos pagi multe da ofero.Ne nur tio, de la kostefika perspektivo, la sama tipo de rado kun la sama materialo, des pli granda la grandeco de la prezo, kaj la responda pneŭo grandeco ankaŭ bezonas pliiĝi, la prezo altiĝos.
Radoj
Metodo de bontenado
Aluminia aloja rado kun siaj belaj kaj malavaraj, sekuraj kaj komfortaj trajtoj gajnis la favoron de pli kaj pli da privataj aŭtoposedantoj.Preskaŭ ĉiuj novaj modeloj uzas radojn de alojo de aluminio, kaj multaj posedantoj ankaŭ estos uzitaj en la aŭto kun la origina ŝtalrado en radojn de alojo de aluminio.Ĉi tie, por enkonduki la bontenado de aluminia aloja rado: 1, kiam la rado-temperaturo estas alta, devus lasi sian naturan malvarmigon post purigado, ne devas uzi malvarman akvon por purigi.Alie, damaĝos radojn de alojo de aluminio, kaj eĉ deformiĝos la bremsan diskon kaj influos la bremsan efikon.Krome, purigado de aluminia aloja rado kun lesivo ĉe alta temperaturo kaŭzos kemian reagon sur la surfaco de la rado, perdos brilon kaj influos la aspekton.2. Se estas malfacile forigebla gudro sur la radnabo, provu forigi ĝin per peniko se oftaj lesivoj ne helpas, privataj aŭtoposedantoj enkonduki specon de klara gudro-recepto: tio estas, la elekto de medikamentoj. "Aktiva oleo" froti, povas akiri neatenditajn rezultojn, eble volas provi.3, se la loko, kie la veturilo estas malseka, la rado devas esti ofte purigita por eviti salan korodon de la aluminia surfaco.Kiam necese, purigu kaj poluru la radon por ke ĝi brilu Eihō.
Afiŝtempo: majo-10-2023