• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Ŝtalaj Radoj

钢铁

Ŝtala radoestas speco de rado farita el fero kaj ŝtalo, kaj ĝi ankaŭ estas la plej frua uzita aŭtomobila rado-materialo, kiu havas la karakterizaĵojn de malalta prezo, alta forto, bona eluziĝorezisto kaj simpla pretiga teknologio, ĝi ankoraŭ estas vaste uzata en ĉiaj specoj de modernaj malaltkvalitaj aŭtoj kaj kamionoj.Ĝiaj ĉefaj malavantaĝoj estas alta kvalito kaj malbona estetiko.La ĉefa elekto de ŝtalaj rado-materialoj estas karbona ŝtalo, duktebla fero, aliaj ŝtalaj materialoj.La plej multaj el la karbonaj ŝtalo-radoj estas uzataj en ĝeneralaj potencaj veturiloj, ĝia malalta forto, malbona rezisto al eksteraj fortoj, bremsa varmogenerado de la aŭto-varmo-disipa agado estas limigita, estas malfacile prilabori ornamajn ŝablonojn sur la surfaco de karbona ŝtalo, sed ĝia prezo estas pli ekonomia, kaj ĝi estas la unua elekto por multaj malsuperaj veturiloj-rado-materialoj.Duktila Fera Rado havas pli bonajn mekanikajn proprietojn ol karbona ŝtala rado, sed estas pli malfacile kontroli la formon ol karbona ŝtala rado dum prilaborado, do la pretiga kosto estas pli alta kaj la ekonomio ne estas bona.En la lastaj jaroj, aliaj ŝtalaj materialoj kiel iuj alojaj ŝtaloj estas pli kaj pli uzataj kiel aŭtomobilaj rado-materialoj, ĝi havas la avantaĝojn de pli alta forto, pli malpeza pezo, pli bona varmo disipado, bona prilaborado kaj muldado agado, facile veldi kaj tiel plu, kaj estis favorita fare de la plimulto de aŭtopartoj produktantoj.

Pretiga teknologio de aŭtomobila rado

La pretiga teknologio rekte influas la ĝeneralan rendimenton de aŭtomobila rado kaj ludas gravan rolon en la sekureco de aŭtomobila veturado.Tial estas tre grave elekti rado-pretigan teknologion science, kontroli maŝinan eraron strikte kaj sekvi rado-strukturon kaj formajn parametrojn por plibonigi la precizecon kaj kvaliton de rado-prilaborado.

Ĉefaj parametroj en radmaŝinado

Estas multaj ĉefaj parametroj en rado-maŝinado, en la prilaborado devas atenti kontroli la parametrojn en racia gamo, alie ĝi influos la strukturon kaj rendimenton de la rado.La ĉefaj prilaboraj parametroj estas:

1.Rado Diametro

Ju pli granda estas la diametro de la rado, des pli bona la trafikebleco de la aŭto, kaj des pli granda la plata proporcio de la pneŭo, kio povas plibonigi la veturan stabilecon kaj manovran kapablon de la aŭto, sed ju pli granda estas la diametro de la rado l, des pli granda estas. la akcela paro estas postulata, ĉi tio pliigos la fuelkonsumon de la aŭto.

2.Pitch-diametro

Tonaldiametro rilatas al la diametro de la rado inter la centraj fiksrigliloj.Ĉi tiu parametro estas grava faktoro, kiu influas la kontroleblecon kaj stabilecon de la aŭtomobilo, do ni devas science desegni la diametron de la tona rondo de la rado kaj certigi la prilaborajn parametrojn.

3.Centra truo

La centra truo rilatas al la pozicio de la rado samcentra cirklo kaj la rada centro, certigante ke la precizeco de ĉi tiu parametro ludas gravan rolon en la normala instalado de la rado.


Afiŝtempo: Aŭg-29-2022