Paŝoj:
Por fari dinamikan ekvilibron necesas 4 paŝoj: unue forigi la LOGO-on, munti la dinamikan ekvilibron sur la rado, elekti la grandecon de la fiksilo. Unue eltiri la mezurilon de la dinamika ekvilibromaŝino, mezuri ĝin, kaj poste enigi la unuan regilon.
La dua paŝo estas tiam elpreni la glubendon, mezuri la randon, denove per la dua regila enigo.
Kiam la testo ĉesas, la komputilo mezuros la pezon de la pezo bezonata por pliigi la internon kaj eksteron de la rando, unue instalita ekstere, turnu lapneŭo, laŭ la konsiloj al la pezo.
Dinamika ekvilibro malhelpas la pneŭon dekliniĝi:
Dinamika ekvilibro estas nur por unuopa pneŭo, la celo estas igi la pneŭon rotacii kiam ĝia propra pezocentro ne dekliniĝas. Dinamika ekvilibro kondiĉe ke la pneŭo estas forigita, sur la dinamika ekvilibromaŝino, turnu, rigardu la maŝinon montras la valoron.
Kiel elekti la pezon de la ekvilibrobloko:
Tajpu laradopezojambaŭflanke de la nabo (malgranda stana bloko kun bukoj kaj pezoj markitaj sur ĝi), sed notu, ke ekzemple, la nombroj maldekstre kaj dekstre montras 10, 15 kaj 10 respektive, devus esti samtempe maldekstre kaj dekstre por atingi la pezon de 10 kaj 15 de la du ekvilibroj, kaj ne nur dekstre por atingi pezon de 5 ekvilibro, tio ne konformas al la postuloj.
La pneŭo estu regule kontrolata per la dinamika ekvilibro-testilo. Ekzistas dinamika ekvilibro kaj statika pneŭekvilibro. Dinamika malekvilibro igas la radon svingiĝi, kaŭzante ondforman eluziĝon de la pneŭo; statika malekvilibro kaŭzas malglatajn kaj saltajn fenomenojn, ofte igante la pneŭon produkti platajn punktojn. Tial, regula ekvilibro-detekto povas ne nur plilongigi la pneŭvivon, sed ankaŭ plibonigi la stabilecon de la aŭto por eviti altrapidan veturadon pro pneŭosvingiĝo, saltoj, perdo de kontrolo aŭ trafikakcidentoj.
Afiŝtempo: 7-a de novembro 2022
