Ĉu temas pri nova aŭ malnova aŭto, trapikita pneŭo aŭ trapikita pneŭo estas normala. Se ĝi estas rompita, ni devas iri kaj ripari ĝin. Estas pluraj manieroj, ni povas elekti laŭ nia gusto, la prezo havas altajn kaj malaltajn, ĉiu havas siajn avantaĝojn kaj malavantaĝojn.
Enmeti sigelaĵo
estas relative primitiva simpla metodo de pneŭriparo, la principo estas plena de viskozo“Kaŭĉuka strio"plenigita en la truon estis trapikita.
Avantaĝoj: simpla kaj rapida operacio, neniu bezono forigi la pneŭon, iom da sperto pri pneŭoperacio povas esti kompletigita.
Malavantaĝoj: ne daŭra, longdaŭra uzo produktos gaselfluon, malfacilas trakti grandajn vundojn, kutime nur kiel provizora kuracilo.
Sugesto: se vi ofte eliras sola aŭ ofte veturas longdistancen, mi sugestas, ke vi povas kunporti ĝin por kriza uzo.
Paĉo Ŝtopilo
Nuntempe, la uzo de“Fungo Ding"Pneŭo estas relative sekura metodo de teknika pneŭriparo. La antaŭa preparlaboro estis ekzakte la sama kiel la interna riparlaboro per flikaĵo. Ĝi ankaŭ postulis serion da procezoj, kiel ekzemple apartigi la radnabon de la pneŭo, polurado, polvosuĉado, kaj ĝelatigado, ktp., nur la flikaĵon oni anstataŭigis per kaŭĉuka najlo en la formo de fungo. La kaŭĉuka najlo trairis la pneŭon de interne laŭlonge de la difektita parto. Ne nur la interna parto estis flikita, sed la kaŭĉuka najlo ankaŭ povis tute plenigi la difektitan parton, la ŝnurtavolo provizas bonan protekton al la ŝtaldrattavolo en la difektita bandaĝo.
Avantaĝoj: certigas hermetikecon, sigelas najlotruon, formas duoblan protekton, evitas elfluadon post riparo.
Malavantaĝoj: La efiko de riparo per fungonajlo estas pli bona, sed la tempo en la riparprocezo ankaŭ estas relative longa, ĝenerale bezonas ĉirkaŭ duonhoron. La prezo ankaŭ estas pli alta ol la prezo de ordinaraj pneŭoj. Krome, riparo de pneŭoj per fungonajlo estas limigita al 15 gradoj da najlotruoj.
Afiŝtempo: 30-a de decembro 2022
