Por kontroli ĉu la pneŭo valvo kerno liko
Por kontroli ĉu lapneŭa valvokerna liko, vi povas apliki sapakvon sur la valva kerno por kontroli, ĉu la liko aŭdos "Sizzling" sonon, aŭ vidos kontinuan malgrandan vezikon.Kontrolu la valvan havenon antaŭ ŝveligi.Se la valvo valvo kaj valvo kerno kun malbona, malebena, ne facile ŝveligi.Se la valva cigaredingo kaj valva kerno bone taŭgas, la valvo devas esti purigita, dum la valva valvo kaj valva kerno fiksas, ne malfiksas.Al la ĝusta kvanto de inflacio, pneŭpremo ne povas esti tro alta, alta pneŭopremo tro da streĉiĝo de pneŭoŝnuro, rezultigante reduktitan forton, influos la vivon de la pneŭo.La plena aero ne devas enhavi humidon aŭ aliajn malpuraĵojn por malhelpi difekton aŭ damaĝon al la pneŭokaŭĉuko.Kiam la aŭto ĵus haltis, ne ŝveligu, ĉar en ĉi tiu tempo la temperaturo de la gaso en la pneŭo estas alta, pneŭo premo, por atendi, ke la pneŭo malvarmiĝos antaŭ ŝveligi.
pneŭa valvo kaj valva kerno
Se la valva kerno estas uzata tro longe, ĝi fariĝos malfreŝa kaj algluiĝos al la interna muro de la valva ajuto, rezultigante la apartigon de la valva sidloko kaj la kerna korpo, kaj estas malfacile forigi la restan parton de la valvo. cigaredingo.Se la valva cigaredingo iomete deformas aŭ internan fadenan damaĝon, la valva kerno ŝraŭbita al la valva buŝo ne povas esti forigita, ĉe ĉi tiu punkto la valva kerno ŝraŭbita ĝis la fino, kaj tiam la valva kerno ŝlosilo kun frapeto sur la interna fadeno povas esti. forigita;Se ĝi ne estas elpremita, povos purigi la parton de la purigi eksteren, kaj tiam kun silka atako en la 5 -6 dentoj, la valvo kerno valvo ekstere, kaj tiam instali novan valvan kernon.Se la valvo kerno fadeno rusto morta, povas faligi kelkajn gutojn da benzino al la valvo truo aŭ mergita en benzino, post momento kaj tiam faligi kelkajn gutojn da oleo povas esti forigita.Se la interna tubo valva ŝraŭbo estas malŝveligita, la ŝraŭbo sub la kunprema nukso estas difektita, la sidloko estas fleksita, aŭ la valva cigaredingo tubo estas difektita kaj ne sigelita, ĝi devas esti anstataŭigita.
Ripari pneŭan valvon
Difektita interna tubvalvo, kiel fadenfermilo, povas esti riparita per Tap and die.Anstataŭaĵo valvo buŝo devus esti elprenita de la interna tubo tra la breĉo, se ne estas breĉo turni la interna tubo muro, povas tranĉi 7-8 mm elirejo;Instalu la pontan kuseneton kaj streĉu la valvan kapnukson per ŝlosilo.La valva ajuto ponto devas esti instalita kun sia ronda longa akso vicigita en la cirkonferenco de la interna tubo prefere ol horizontale, kaj la ponto devas ne esti fleksita, kaj ĝia fino devas esti metita je 30 °.La ponto devas esti muntita eksteren, kun la fleksita fino de la valvo turniĝanta trans la tubon por plenigi la vundon;la truo tranĉita por forigi aŭ enmeti la valvan finon estu bone flikita.Anstataŭante la kaŭĉukan ajuton sur la interna tubo de portebla veturilo, la malnova valva ajuto povas esti tranĉita per tranĉilo kaj la restanta parto de la valva ajuto povas esti frotita sur la interna tubo per silicia karbura muelilo, tiam apliki gluon al la kontuzita areo kaj la nova kaŭĉuka valva sidloko (flanĝo) kaj seka.Metu la novan valvan sidlokon en la loko, por ke la valva sidloko precize kongruu kun la tubsidloko kaj la kaŭĉuka rando de la valva sidloko estas enigita en la tuba sidloko;rulu la valvan sidejon, kaj la vulkanizado estas efektivigita sur la plata plato uzata por la speciala vulkaniga valvo.
Afiŝtempo: Aŭg-22-2022