Valva strukturo
La internapneŭa valvoestas nemalhavebla parto de kava pneŭo, kiu estas uzata por ŝveligi, malŝveligi kaj konservi certan aerpremon kiam pneŭo estas uzata kaj vulkanigita.La valva strukturo devas certigi la jenajn postulojn: alt-efika plenigo kaj malŝarĝo agado, facile kontroli la internan tubon premon, bonan aerpremon, neniun aerfluon sub la specifita premo, simpla fabrikado, unuformaj specifoj, facila anstataŭaĵo;Je alta temperaturo de 100 °C kaj malalta temperaturo de -40 °C, la kaŭĉuko havas neniun malvalidigon, povas esti fiksita kaj kombinita kun interna tubo, kaj havas neniun abrazion, ruston aŭ senŝeliĝon de tegaĵo.
La procezo de ŝveligado
La valva kerno estas instalita en la interna truo de la supra fino de la interna tubo valva cigaredingo kaj estas unudirekta valvo por konservi la sigelon.Instalu la valvan kernon malrapide tordi, ne povas esti tro malmola sur tro streĉa (neniu elfluo povas esti), por eviti la valvo kerno fadeno buko, printempo malsukceso, kaŭĉuko gasket perdo de sigelado;Samtempe atentu la valvo buŝo kaj la valvo kerno aktivecoj tappet flush, facile mezuri la barometro kaj porti valvo ĉapo.Antaŭ ŝveligi, la valva ajuto (inkluzive de valva kerno) devas esti purigita por malhelpi malpuraĵon eniri la internan tubon.Ŝvelinte, la valva kerno ne devas esti elprenita aŭ malstreĉita, ĉar ĝi ofte estas ŝraŭbita kaj ŝraŭbita, la kaŭĉuka sigelringo iom post iom perdos sian efikon.Dum mezurado de la aerpremo, la barometro devas esti en proksima kontakto kun la valvo-kerna tigo valvo, ne trudu tro multe, por eviti damaĝon al la maŝino, post plenigo devus kontroli ĉu la valvo likas aeron, kiam la liko estas. trovita, devus esti ĝustatempa riparo aŭ anstataŭigo de novaj partoj, ne ŝraŭbi forte, por malhelpi valvo kerno rompo aŭ venontfoje malfacile forigi.Devas insisti sur porti la tutan valvan ĉapon, kaj streĉi fidinde por malhelpi polvon, malpuraĵon en la buŝon, kaŭzante blokadon kaj ruston, tiel ke la printempa fiasko kaŭzis malrapidan aerfluon.
Kunvena tempo
Kiam la pneŭo kaj la rando estas kunvenitaj, la pozicio de la valva cigaredingo en la truo de la rando devas esti atentita kaj neniu devio estas permesita, kaj la valva cigaredingo devus eviti la bremsan inspektan truon kiam oni forigas la valvan kernon, ne faru. estu tro rapida, malmola diskado, por malhelpi damaĝon al la fadeno.
Eta detaloj
En la uzo de pneŭoj, estas facile preteratenti kelkajn malgrandajn detalojn.Kiam veturilo estas parkumita sur la flanko de la vojo aŭ proksime de iuj fiksaj objektoj, la aerajuto ofte tuŝos ion kiel trotuaro.Je ĉi tiu punkto la radiko de la aero cigaredingo povas esti la rando de la limo (pli akra) tranĉo, rezultigante gaso elfluo (peza liko baldaŭ, malpeza bezono ŝarĝi unufoje kelkajn tagojn).Do provu ne uzi tro longan aer-ajuton, por redukti la okazon de ĉi tiu situacio.Nuntempe la merkato pli populara unu speco de aero cigaredingo kap' , ĝi havas aparaton sur la supro, povas kaŭzi kiam la aero testo premo ne bezonas malŝraŭbi la buŝo ĉapo, nur bezonas uzi la barometro rekta mezurado tiam.Kvankam ĉi tiu speco de aera cigaredingo estas oportuna, sed la aera cifero estas tro longa, oni rekomendas ne kaŭzi nenecesajn problemojn por ŝpari problemojn.
Afiŝtempo: Aŭg-19-2022