Se vi veturas sur la vojo kaj via pneŭo havas trapikiĝon, aŭ vi ne povas veturi al la plej proksima garaĝo post trapikiĝo, ne zorgu, ne zorgu pri serĉado de helpo. Kutime, ni havas rezervajn pneŭojn kaj ilojn en nia aŭto. Hodiaŭ ni klarigos al vi kiel ŝanĝi la rezervan pneŭon mem.

1. Unue, se nia aŭto estas survoje, antaŭ ol ŝanĝi la rezervan pneŭon mem, ni devas meti la avertan triangulon sur la malantaŭon de la aŭto laŭbezone. Do kiom malproksime la averta triangulo estu metita malantaŭ la aŭto?

1) Sur konvenciaj vojoj, ĝi estu starigita je distanco de 50 metroj ĝis 100 metroj malantaŭ la veturilo;
2) Sur la rapidvojo, ĝi estu starigita 150 metrojn for de la malantaŭo de la veturilo;
3) Kaze de pluvo kaj nebulo, la distanco estu pliigita ĝis 200 metroj;
4) Se metita nokte, la distanco pligrandiĝu je ĉirkaŭ 100 metroj laŭ la vojkondiĉoj. Kompreneble, ne forgesu ŝalti la duoblajn fulmantajn lumojn de la danĝera alarmo en la aŭto.

2. Elprenu la rezervan pneŭon kaj metu ĝin flanken. La rezerva pneŭo de nia personaŭto kutime estas sub la bagaĝujo. Kion oni bezonas atenti estas kontroli ĉu la premo de la rezerva pneŭo estas normala. Ne atendu trapikiĝon kaj nepre ŝanĝu la pneŭon antaŭ ol vi memoras, ke la rezerva pneŭo estas trapikita.

3. Estas rekomendinde rekonfirmi ĉu la manbremso estas ĝuste uzata. Samtempe, se la aŭto kun aŭtomata rapidumŝanĝilo estas en la P-rapidumo, la aŭto kun mana rapidumŝanĝilo povas esti metita en ajnan rapidumon. Poste elprenu la ilon kaj malfiksu la likan pneŭŝraŭbon. Vi eble ne povos malfiksi ĝin permane, sed vi povas tute paŝi sur ĝin (iuj aŭtoj uzas kontraŭŝtelajn ŝraŭbojn, kaj specialaj iloj estas necesaj. Bonvolu legi la instrukciojn por specifaj operacioj).

4. Uzu levilstangon por iomete levi la aŭton (la levilstango estu en la difinita pozicio sub la aŭto). Poste metu la rezervan pneŭkuseneton sub la aŭton por malhelpi, ke la levilstango defalu, kaj ke la aŭtokaroserio rekte frapu la teron (la rado estas plej bone metita supren por eviti gratvundojn dum enpuŝado). Poste vi povas levi la levilstangon.

5. Malfiksu la ŝraŭbojn kaj forigu la pneŭon, prefere sub la aŭto, kaj anstataŭigu la rezervan pneŭon. Streĉu la ŝraŭbojn, ne uzu tro da forto, nur streĉu la kaprubandon per iom da forto. Fine, la aŭto ne estas aparte stabila. Notu, ke dum streĉado de la ŝraŭboj, atentu la diagonalan ordon por streĉi la ŝraŭbojn. Tiel la forto estos pli egala.

6. Finu, poste demetu la aŭton kaj malrapide metu ĝin. Post alteriĝo, ne forgesu streĉi la ŝraŭbingojn denove. Konsiderante ke la ŝlosa tordmomanto estas relative granda, ne estas tordmomantŝlosilo, kaj vi povas uzi vian propran pezon por streĉi ĝin kiel eble plej multe. Kiam aferoj revenos, la anstataŭigita pneŭo eble ne konvenos en la originalan pozicion de la rezerva pneŭo. Atentu trovi lokon en la bagaĝujo kaj ripari ĝin, por ke vi ne moviĝu en la aŭto dum veturado, kaj estas danĝere svingiĝi.

Sed bonvolu noti ŝanĝi la pneŭon ĝustatempe post la anstataŭigo de la rezerva pneŭo:

● La rapideco de la rezerva pneŭo ne superu 80 km/h, kaj la kilometraĵo ne superu 150 km.

● Eĉ se temas pri plenmezura rezerva pneŭo, la rapido estu kontrolata dum veturado kun alta rapideco. La surfacaj frikciaj koeficientoj de novaj kaj malnovaj pneŭoj estas malkonsekvencaj. Krome, pro nedecaj iloj, la streĉa forto de la ŝraŭbingo ĝenerale ne plenumas la postulojn, kaj altrapida veturado ankaŭ estas riska.

● La pneŭpremo de la rezerva pneŭo ĝenerale estas iomete pli granda ol tiu de la normala pneŭo, kaj la pneŭpremo de la rezerva pneŭo devus esti kontrolita je 2,5-3,0 aerpremo.

● En la pli posta stadio de la riparita pneŭo, estas plej bone meti ĝin sur la ne-veturantan pneŭon.