1. Teoria Testo kaj Analizo
El la 3pneŭvalvojSpecimenoj provizitaj de la kompanio, 2 estas valvoj, kaj 1 estas valvo kiu ankoraŭ ne estis uzita. Por A kaj B, la valvo kiu ne estis uzita estas markita kiel griza. Ampleksa Figuro 1. La ekstera surfaco de valvo A estas malprofunda, la ekstera surfaco de valvo B estas la surfaco, la ekstera surfaco de valvo C estas la surfaco, kaj la ekstera surfaco de valvo C estas la surfaco. Valvoj A kaj B estas kovritaj per korodaj produktoj. La valvoj A kaj B estas fenditaj ĉe la kurboj, la ekstera parto de la kurbo estas laŭlonge de la valvo, la valvringa buŝo B estas fendita direkte al la fino, kaj la blanka sago inter la fenditaj surfacoj sur la surfaco de la valvo A estas markita. El ĉi-supre, la fendetoj estas ĉie, la fendetoj estas la plej grandaj, kaj la fendetoj estas ĉie.
Sekcio de lapneŭvalvoSpecimenoj A, B, kaj C estis tranĉitaj el la kurbo, kaj la surfaca morfologio estis observita per skana elektrona mikroskopo ZEISS-SUPRA55, kaj la mikro-area konsisto estis analizita per EDS. Figuro 2 (a) montras la mikrostrukturon de la surfaco de la valvo B. Videblas, ke estas multaj blankaj kaj helaj partikloj sur la surfaco (indikitaj per la blankaj sagoj en la figuro), kaj la EDS-analizo de la blankaj partikloj havas altan enhavon de S. La rezultoj de la energia spektra analizo de la blankaj partikloj estas montritaj en Figuro 2 (b).
Figuroj 2 (c) kaj (e) montras la surfacajn mikrostrukturojn de valvo B. El Figuro 2 (c) videblas, ke la surfaco estas preskaŭ tute kovrita de korodproduktoj, kaj la korodaj elementoj de la korodproduktoj per analizo de energia spektro ĉefe inkluzivas S, Cl kaj O, la enhavo de S en individuaj pozicioj estas pli alta, kaj la rezultoj de la analizo de energia spektro estas montritaj en Figuro 2 (d). El Figuro 2 (e) videblas, ke ekzistas mikrofendetoj laŭlonge de la valvringo sur la surfaco de valvo A. Figuroj 2 (f) kaj (g) montras la surfacajn mikromorfologiojn de valvo C, la surfaco ankaŭ estas tute kovrita de korodproduktoj, kaj la korodaj elementoj ankaŭ inkluzivas S, Cl kaj O, simile al Figuro 2 (e). La kaŭzo de fendado povas esti streĉkoroda fendado (SCC) el la analizo de korodproduktoj sur la valva surfaco. Fig. 2(h) ankaŭ montras la surfacan mikrostrukturon de valvo C. Videblas, ke la surfaco estas relative pura, kaj la kemia konsisto de la surfaco analizita per EDS similas al tiu de la kupra alojo, indikante, ke la valvo ne estas korodita. Komparante la mikroskopan morfologion kaj kemian konsiston de la tri valvaj surfacoj, oni montras, ke ekzistas korodaj medioj kiel S, O kaj Cl en la ĉirkaŭa medio.
La fendo de valvo B estis malfermita per fleksotesto, kaj oni trovis, ke la fendo ne penetris la tutan transversan sekcon de la valvo, fendiĝis flanke de la malantaŭa kurbiĝo, kaj ne fendiĝis flanke kontraŭ la malantaŭa kurbiĝo de la valvo. La vida inspektado de la frakturo montras, ke la koloro de la frakturo estas malhela, indikante, ke la frakturo estis korodita, kaj iuj partoj de la frakturo estas malhelaj, kio indikas, ke la korodo estas pli grava en ĉi tiuj partoj. La frakturo de valvo B estis observita per skana elektrona mikroskopo, kiel montrite en Figuro 3. Figuro 3 (a) montras la makroskopan aspekton de la frakturo de valvo B. Oni povas vidi, ke la ekstera frakturo proksime al la valvo estas kovrita de korodaj produktoj, denove indikante la ĉeeston de korodaj medioj en la ĉirkaŭa medio. Laŭ analizo de energia spektro, la kemiaj komponantoj de la koroda produkto estas ĉefe S, Cl kaj O, kaj la enhavo de S kaj O estas relative alta, kiel montrite en Figuro 3 (b). Observante la fraktursurfacon, oni trovas, ke la kreskopadrono de la fendo estas laŭ la kristala tipo. Granda nombro da sekundaraj fendetoj ankaŭ videblas per observado de la frakturo je pli altaj pligrandigoj, kiel montrite en Figuro 3(c). La sekundaraj fendetoj estas markitaj per blankaj sagoj en la figuro. Korodaj produktoj kaj kreskopadronoj de fendetoj sur la fraktursurfaco denove montras la karakterizaĵojn de streĉkoroda fendado.
Se la fendo de valvo A ne estas malfermita, forigu sekcion de la valvo (inkluzive de la fendita pozicio), muelu kaj poluru la aksan sekcion de la valvo, kaj uzu FeCl3 (5 g) +HCl (50 mL) + C2H5OH (100 mL) solvaĵo por gratado, kaj la metalografia strukturo kaj fendkreska morfologio estis observitaj per Zeiss Axio Observer A1m optika mikroskopo. Figuro 4 (a) montras la metalografian strukturon de la valvo, kiu estas α+β dufaza strukturo, kaj β estas relative fajna kaj granula kaj distribuita sur la α-faza matrico. La fenddisvastiĝaj padronoj ĉe la ĉirkaŭaj fendetoj estas montritaj en Figuro 4 (a), (b). Ĉar la fendsurfacoj estas plenaj de korodaj produktoj, la interspaco inter la du fendsurfacoj estas larĝa, kaj malfacilas distingi la fenddisvastiĝajn padronojn. bifurkada fenomeno. Multaj sekundaraj fendetoj (markitaj per blankaj sagoj en la figuro) ankaŭ estis observitaj sur ĉi tiu primara fendo, vidu Fig. 4 (c), kaj ĉi tiuj sekundaraj fendetoj disvastiĝis laŭ la fibro. La gratita valva specimeno estis observita per SEM, kaj oni trovis, ke ekzistis multaj mikrofendetoj en aliaj pozicioj paralelaj al la ĉefa fendeto. Ĉi tiuj mikrofendetoj originis de la surfaco kaj disetendiĝis al la interno de la valvo. La fendetoj havis bifurkiĝon kaj etendiĝis laŭ la fibro, vidu Figuron 4 (c), (d). La ĉirkaŭaĵo kaj streĉa stato de ĉi tiuj mikrofendetoj estas preskaŭ la samaj kiel tiuj de la ĉefa fendeto, do oni povas konkludi, ke la disvastiĝformo de la ĉefa fendeto ankaŭ estas intergrajna, kion ankaŭ konfirmas la observado de frakturo de valvo B. La bifurka fenomeno de la fendeto denove montras la karakterizaĵojn de streĉa korodo-fendo de la valvo.
2. Analizo kaj Diskuto
Resumante, oni povas konkludi, ke la difekto de la valvo estas kaŭzita de streĉkoroda fendado kaŭzita de SO2. Streĉkoroda fendado ĝenerale devas plenumi tri kondiĉojn: (1) materialoj sentemaj al streĉkorodo; (2) koroda medio sentema al kupraj alojoj; (3) certaj streĉkondiĉoj.
Oni ĝenerale kredas, ke puraj metaloj ne suferas de streĉkorodo, kaj ĉiuj alojoj estas sentemaj al streĉkorodo je diversaj gradoj. Por latunaj materialoj, oni ĝenerale kredas, ke la dufaza strukturo havas pli altan streĉkorodan sentemecon ol la unufaza strukturo. En la literaturo estas raportite, ke kiam la Zn-enhavo en la latuna materialo superas 20%, ĝi havas pli altan streĉkorodan sentemecon, kaj ju pli alta la Zn-enhavo, des pli alta la streĉkoroda sentemeco. La metalografia strukturo de la gasajuto en ĉi tiu kazo estas α+β dufaza alojo, kaj la Zn-enhavo estas ĉirkaŭ 35%, multe superante 20%, do ĝi havas altan streĉkorodan sentemecon kaj plenumas la materialajn kondiĉojn postulatajn por streĉkoroda fendado.
Por latunaj materialoj, se streĉmalpeziga kalcinado ne estas efektivigita post malvarma prilabora deformado, streĉkorodo okazos sub taŭgaj streĉkondiĉoj kaj korodaj medioj. La streĉo, kiu kaŭzas fendeton de streĉkorodo, estas ĝenerale loka streĉo, kiu povas esti aplikita streĉo aŭ resta streĉo. Post kiam la kamiona pneŭo estas plenblovita, streĉo generiĝos laŭ la aksa direkto de la aera ajuto pro la alta premo en la pneŭo, kio kaŭzos ĉirkaŭajn fendetojn en la aera ajuto. La streĉo kaŭzita de la interna premo de la pneŭo povas esti simple kalkulita laŭ σ=p R/2t (kie p estas la interna premo de la pneŭo, R estas la interna diametro de la valvo, kaj t estas la mura dikeco de la valvo). Tamen, ĝenerale, la streĉo generita de la interna premo de la pneŭo ne estas tro granda, kaj la efiko de resta streĉo devas esti konsiderata. La fendpozicioj de la gasaj ajutoj estas ĉiuj ĉe la malantaŭa kurbiĝo, kaj estas evidente, ke la resta deformado ĉe la malantaŭa kurbiĝo estas granda, kaj tie ekzistas resta streĉo. Fakte, en multaj praktikaj komponantoj de kupra alojo, fendetiĝo pro streĉa korodo malofte estas kaŭzita de dezajnaj streĉoj, kaj plej multaj el ili estas kaŭzitaj de restaj streĉoj, kiuj ne estas vidataj kaj ignorataj. En ĉi tiu kazo, ĉe la malantaŭa kurbiĝo de la valvo, la direkto de la streĉa streĉo generita de la interna premo de la pneŭo kongruas kun la direkto de la resta streĉo, kaj la supermeto de ĉi tiuj du streĉoj provizas la streĉan kondiĉon por la SCC.
3. Konkludo kaj Sugestoj
Konkludo:
La fendado de lapneŭvalvoestas ĉefe kaŭzita de streĉkorodo fendetiĝanta de SO2.
Sugesto
(1) Spuru la fonton de la koroda medio en la ĉirkaŭaĵo de lapneŭvalvo, kaj provu eviti rektan kontakton kun la ĉirkaŭa koroda medio. Ekzemple, tavolo de kontraŭkoroda tegaĵo povas esti aplikita al la surfaco de la valvo.
(2) La resta streĉo de malvarma prilaborado povas esti forigita per taŭgaj procezoj, kiel ekzemple streĉmalŝarĝa kalcinado post fleksado.
Afiŝtempo: 23-a de septembro 2022
