· Duobla faldita kolono de turo, uzante 5mm ŝtalan altecon. La vertikala kolona leva kaj turniĝanta strukturo ŝparas spacon kaj integras la avantaĝojn de svingobrako kaj malantaŭen kliniĝanta maŝino.

· Turbinkesto kun granda alojrado;

· Kun norma specifo de 80 malgrandaj cilindroj, la subtena fiksa rando povas plibonigi la pezon je 106 kg. La kontrola ĉasio havas la funkcion de punkta pafado, povas halti en iu ajn pozicio, oportune por munti kaj alkroĉi la pneŭon:

· Norma seslatera brako kun alteco de 41mm, forta deformado-rezisto kaj bona perpendikulareco.

· Adoptu 55mm kvaroblan ŝafton, plifortigu seslateran manikon, pli altan intensecon de la tuta maŝino;

· Adoptante la specialan procezon de fosfatado de granda cilindro, la pneŭpremo povas atingi 2500 kg, aŭto facile ŝovelas eksplodrezistajn kaj ĉiuspecajn malmolajn rondajn pneŭojn, ekipita per rapida ellasa valvo por plibonigi efikecon je 1,5-oble;

· La ŝlosilaj partoj estas ekipitaj per protektaj aparatoj por protekti la randon kontraŭ difekto plejeble;

· La brakstrukturo estas optimumigita, la pozicio de la ŝovelilo povas esti alĝustigita antaŭ kaj post, kaj la maldekstra kaj dekstra anguloj de la ŝovelilo povas esti alĝustigitaj mem dum pneŭproduktado.

· Norma pakado, konforma al eŭropaj normoj dum malmuntado kaj muntado de pneŭoj, ludas rolon de persona protekto;

· Norma dekstra helpa brako, pli facila malmuntado kaj muntado;

· Laŭvola senpaga levilo, ŝparante tempon, laboron, sekurecon kaj efikecon;