Ni scias, ke ni prosperas nur se ni povas facile garantii nian kombinitan kosto-konkurencivon kaj samtempe avantaĝan altkvalitan servon por Ĉinia Fabrikisto de Perloborilo, Nova Produkto, Kava Mina Rado-Paro, Gisŝtala Mina Rado por Karbomineja Trako. Se eble, certigu, ke vi sendas viajn bezonojn per poŝto kun detala listo, inkluzive de la stilo/artikolo kaj kvanto, kiujn vi bezonas. Ni tiam sendos niajn plej bonajn prezojn al vi.
Ni scias, ke ni prosperas nur se ni povas facile garantii nian kombinitan kostokonkurencivon kaj altan kvaliton samtempe avantaĝan porĈinia Rado kaj Minada Transportilo-RadoNi integras ĉiujn niajn avantaĝojn por kontinue novigi, plibonigi kaj optimumigi nian industrian strukturon kaj produktan rendimenton. Ni ĉiam kredos je ĝi kaj laboros pri ĝi. Bonvenon aliĝi al ni por antaŭenigi verdan lumon, kune ni kreos pli bonan estontecon!

Trajto

● Solida ŝtala strukturo
● Bonega korodrezisto
● Apliku nigran pulvoran tegaĵon al la elektrotegaĵa antaŭŝmiraĵo
● Altkvalitaj radoj plenumas la specifojn de DOT

Produkta Specifo

Elektu la ĝustan postmerkatan radrandon

Juĝi ĉu nova radrado taŭgas por anstataŭigi la originalan estas ĉefe determinita per la kvar parametroj de randlarĝo, ofseto, centra truograndeco kaj truodistanco.

Elektu la ĝustan postmerkatan radrandon

Juĝi ĉu nova radrado taŭgas por anstataŭigi la originalan estas ĉefe determinita per la kvar parametroj de randlarĝo, ofseto, centra truograndeco kaj truodistanco.

Larĝo de rado (valoro J): la larĝo de la pneŭo estas determinita de ĝi
Larĝo de la rando (valoro J) rilatas al la distanco inter la flanĝoj ambaŭflanke de la rando. La "6.5" en la novaj radoj rilatas al 6.5 coloj.

2. Randa Deŝovo (ET): Ĉu ĝi frotas la aŭtokaroserion aŭ ne, dependas de ĝi
La unuo de rada delokiĝo (ET) estas mm, kiu rilatas al la distanco de la centra linio de la rando ĝis la munta surfaco. ET devenas de la germana EinpressTiefe, laŭvorte tradukita kiel "prema profundo". Ju pli malgranda la delokiĝo, des pli la malantaŭa radnabo devios de la ekstero de la aŭto. Se la delokiĝo de la nova radnabo estas pli granda ol la originala radnabo, aŭ la larĝo estas tro granda, povas esti frotado en la veturila pendosistemo. En ĉi tiu kazo, ni nur bezonas instali kusenetojn por redukti la delokiĝon de la nabo por solvi la problemon.

3. La centra truo de la radrando: ĉu ĝi estas firme instalita aŭ ne, dependas de ĝi
Ĉi tio estas pli facile komprenebla, ĝi estas la ronda truo en la centro de la radrando. Ni ankaŭ devus konsideri ĉi tiun valoron kiam ni elektas novan radnabon: por radnabo pli granda ol ĉi tiu valoro, oni devas aldoni centrajn ringojn por firme instali ilin sur la aŭtolagro-ŝaftokapo, alie la direkto tremos.

4. La distanco inter la nabo-truoj (PCD): ĉu ĝi povas esti instalita estas determinita de ĝi
Prenu Volkswagen Golf 6 kiel ekzemplon. Ĝia truo-paŝo estas 5×112-5, kio signifas, ke la nabo estas fiksita per 5 radŝraŭbingoj, 112 signifas, ke la centraj punktoj de la 5 ŝraŭboj estas konektitaj por formi cirklon, kaj la diametro de la cirklo estas 112mm. Ni scias, ke ni prosperas nur se ni povas facile garantii nian kombinitan kosto-konkurencivon kaj altkvalitan avantaĝon samtempe por la ĉina fabrikanto de Pearldrill, nova produkto, kava mina rado-paro.
Gisŝtala mina rado por karbomineja trako. Se eble, certigu, ke vi sendas viajn bezonojn per poŝto kun detala listo inkluzivanta la stilon/artikolon kaj kvanton, kiujn vi bezonas. Ni tiam sendos al vi niajn plej bonajn prezojn.
Ĉina Fabrikisto porĈinia Rado kaj Minada Transportilo-RadoNi integras ĉiujn niajn avantaĝojn por kontinue novigi, plibonigi kaj optimumigi nian industrian strukturon kaj produktan rendimenton. Ni ĉiam kredos je ĝi kaj laboros pri ĝi. Bonvenon aliĝi al ni por antaŭenigi verdan lumon, kune ni kreos pli bonan estontecon!