Se bone kongruitaj, pli larĝaj pneŭoj kaj pli larĝaj radoj signifas pli da kaŭĉuko sur la vojo por pliigi tiradon. Sekvante ĉi tiun penson, ekzistas kialo, ke aŭtoj sur la trako uzas ekstra-larĝajn vetkurradojn kaj pneŭojn, ĉar ili ekkaptas la vojon kaj ekmoviĝas anstataŭ turniĝi. La pli larĝaj pneŭoj rezultis pli bone en la glit-kuseneto-testo, produktante pli da turniĝanta gravito ol la pli maldikaj pneŭoj. Kiam temas pri haltdistanco, pli larĝaj pneŭoj kutime ĉiam reduktas rapidecon pli rapide sen drama efiko.
Pli larĝaj radoj verŝajne estos pli pezaj. La pli larĝaj pneŭoj muntitaj sur tiaj radoj ankaŭ faciligas sekvi la sulkojn en la vojo - tirante vin de flanko al flanko se vi ne atentas. Pli larĝaj pneŭoj ne tranĉas padojn en malsekaj aŭ neĝaj kondiĉoj tiel multe kiel pli mallarĝaj, kaj pli verŝajne turniĝas kaj perdas tenon en pluvegaj kondiĉoj. Ĉar la pli larĝa pneŭo havas pli grandan kontaktan areon kun la grundo, do havas pli altan ruliĝantan reziston, kio ankaŭ kaŭzos la pliiĝon de fuelkonsumo.