La elekto de rado maŝinanta metodo
Laŭ la malsamaj materialaj kaj rendimentaj postuloj, malsamaj metodoj povas esti elektitaj por rado-maŝinado. La ĉefaj maŝinaj metodoj estas kiel sekvas:
Casting
Casting estas unu el la plej oftaj kaj plej malaltaj kostaj pretigaj teknologioj por ŝtala rado, kiu povas plenumi la fortopostulojn de plej multaj aŭtoj. Ĝi povas esti dividita en gravitan fandon, malaltpreman fandon kaj spinan fandon laŭ la fabrikada malfacilaĵo kaj rendimento de malalta ĝis alta. Gravita fandado devas verŝi la likvan metalon en la ŝimon de la rado kaj malvarmigi ĝin por formi. Ĉi tiu metodo estas simpla kaj malmultekosta, sed la molekula denseco de la produktita rado estas malalta kaj la forto ne estas sufiĉe alta por porti grandan ŝarĝon. La malaltprema fandprocezo faros konstantan premon surbaze de gravita fandado por formi la radon, kiu havas pli altan molekulan densecon kaj pli altan forton, kaj estas grava metodo por malaltkosta kaj altkvalita prilaborado de la rado nuntempe. . Rotacia die casting estas varmigi la ŝtalo rado dum turnanta stampado, tiel ke la metalaj molekuloj en la ŝtalo rado pli proksime kaj pli alta forto.
Forĝado
Forĝado-procezaj radoj estas ĝenerale uzitaj sur alt-efikecaj aŭtoj. La produktada procezo de forĝado de radoj estas unue varmigi la aluminian blokon, al certa temperaturo kaj poste premi ĝin en malplenaĵojn, kaj poste ŝpini la malplenajn formon. Kompare kun la gisita industria rado, la pretiga teknologio estas relative kompleksa, sed la forĝa procezo produktas la radon kun unuforma denseco, pli malpeza pezo, pli alta forto, pli glata surfaco kaj facila sekundara pretigo. La agado de la rado prilaborita per forĝadprocezo estas pli bona ol tiu prilaborita per gisadprocezo, kaj ĝi estas la unua elekto por altkvalitaj veturiloj kaj specialcelaj veturilo-modeloj.
Surfaca traktado de rado
La surfaca traktadprocezo de la rado estas ĉefe plifortigi la ornaman efikon de la rado sur la aŭtomobilo, la ĉefa traktada procezo inkluzivas poluradon, ŝprucaĵon, electroplating, finadon, enmeton, desegnadon ktp., post kiam la surfaca traktado de la rado estas pli. bela kaj hela, estas multaj altnivelaj modeloj de unu el la gravaj elementoj de ornama aspekto.
Pretiga operacio
La pretiga proceduro de aŭtomobila rado estas tuŝita de la strukturo-dezajno kaj materialo de la rado, kaj estas esence la sama. La komuna procezo de rado-maŝinado estas jena: granda finaĵo ĉiu vizaĝo malglata turnado → malgranda fino ĉiu vizaĝo malglata turnado → rando muntado halto kaj aviadila finturniĝado → Interna kaj ekstera portanta pozicio finturni → olefoko finturni → Bremso munta pozicio finturniĝado → borado → frapetado → fresado → inspektado → stokejo. La malsama dezajna strukturo de ŝtalo-rado prilaborado estas malsama, ĉefe konsideras la pretigan precizecon, la pretigan efikecon, la prilaboran kvalitan konsistencon ktp.
Konkludo
Kiel la ŝlosila parto de aŭtomobila kurado, laŝtala rado efike certigas la sekurecon kaj manovreblon de aŭtomobila funkciado, kaj ĝi ankaŭ estas unu el la gravaj elementoj de aŭtomobila apero-ornamado, necesas konsideri la koston de fabrikado, la veturadon kaj specialan uzon de la veturilo, sed la tendenco de la fabrikado de radoj estas. esti malpeza, alt-forta, energiŝpara kaj ekologiema.
Afiŝtempo: Sep-05-2022