Ŝanĝado de pneŭoj estas io, kion ĉiuj aŭtoposedantoj renkontos kiam ili uzas sian aŭton. Ĉi tio estas tre ofta veturila prizorga procezo, sed ĝi estas tre grava por nia vetursekureco.

Do kion vi devas atenti kiam vi ŝanĝas pneŭojn por eviti nenecesajn problemojn? Ni parolu pri kelkaj gvidiloj por ŝanĝi pneŭojn.

1. Ne Akiru La Pneŭo Grandecon Malĝuste

Konfirmi la grandecon de la pneŭo estas la unua paŝo por fari la laboron. La specifaj parametroj de ĉi tiu pneŭo estas gravuritaj sur la flankmuro de la pneŭo. Vi povas elekti novan pneŭon de la sama grandeco laŭ la parametroj de la originala pneŭo.

Aŭtoradoj ĝenerale uzas radialaj pneŭoj. La specifoj de radialaj pneŭoj inkluzivas larĝon, bildformaton, internan diametron kaj simbolon de rapidlimo.

Prenu la supran foton kiel ekzemplon. Ĝia pneŭospecifo estas 195/55 R16 87V, kio signifas, ke la larĝo inter la du flankoj de la pneŭo estas 195 mm, 55 signifas la bildformaton, kaj "R" signifas la vorton RADIALA, kio signifas, ke ĝi estas radiala pneŭo. 16 estas la interna diametro de la pneŭo, mezurita en coloj. 87 indikas la pneŭan ŝarĝkapaciton, kio estas ekvivalenta al 1201 funtoj. Kelkaj pneŭoj ankaŭ estas markitaj kun rapideclimsimboloj, uzante P, R, S, T, H, V, Z kaj aliajn leterojn por reprezenti ĉiun rapideclimon. V signifas, ke la maksimuma rapideco estas 240 km/h (150 MPH)

2. Instalu La Pneŭon Ĝuste

Nuntempe multaj pneŭaj ŝablonoj estas nesimetriaj aŭ eĉ direktaj. Do estas problemo de direkteco dum instalado de pneŭoj. Ekzemple, nesimetria pneŭo estos dividita en internajn kaj eksterajn ŝablonojn, do se la internaj kaj eksteraj flankoj estas inversigitaj, la agado de la pneŭo ne estas la plej bona.

Krome, iuj pneŭoj havas ununuran gvidilon - tio estas, la direkto de rotacio estas specifita. Se vi inversigas la instaladon, eble ne estos problemo se ni malfermas ĝin normale, sed se estas malsekregiona situacio, ĝia drenado ne povos plene ludi. Se la pneŭo uzas simetrian kaj ne-unu-kondukan ŝablonon, vi ne bezonas konsideri la internon kaj eksteron, nur instalu ĝin laŭplaĉe.

3. Ĉu Ĉiuj Pneŭaj Ŝablonoj Devas Esti Samaj?

Kutime ni renkontos ĉi tiun situacion, kie unu pneŭo devas esti anstataŭigita, sed la aliaj tri ne bezonas esti anstataŭigitaj. Tiam iu demandos: "Se la ŝablono de mia pneŭo, kiu devas esti anstataŭigita, diferencas de la aliaj tri ŝablonoj, ĉu ĝi influos la veturadon?"
Ĝenerale, kondiĉe ke la kroĉnivelo (t.e. tirado) de la pneŭo, kiun vi ŝanĝas, estas la sama kiel via originala pneŭo, estas alta probablo ke ne estos efiko. Sed unu afero por rimarki estas, ke en pluva vetero, pneŭoj kun malsamaj dezajnoj kaj ŝablonoj havos malsaman drenadon kaj malsaman tenon sur malseka grundo. Do se vi bremsas, eblas, ke viaj maldekstraj kaj dekstraj radoj povas akiri malsaman tenon. Tial, eble necesas rezervi pli longan bremsan distancon en pluvaj tagoj.

4. Malĝusta Stirado Sento Post Ŝanĝado de Pneŭoj?

Iuj homoj sentas, ke la stirado sento subite fariĝas pli malpeza post ŝanĝo de la pneŭoj. Ĉu estas io malĝusta?
Kompreneble ne! Ĉar la surfaco de la pneŭo estas ankoraŭ tre glata kiam la pneŭo estas ĵus surmetita, ĝi ne havas sufiĉe da kontakto kun la vojo, do ne estas multe da stirrezisto, kiun ni kutime veturas. Sed kiam via pneŭo estas uzata kaj ĝia paŝado estas eluzita, ĝia kontakto kun la vojo fariĝos pli streĉita, kaj la konata stirsento revenos.

5. Ĝusta Pneŭpremo Gravas

Ni scias, ke ju pli malalta estas la pneŭpremo, des pli komforta estos la veturado; ju pli alta estas la pneŭpremo, des pli malplena ĝi estos. Estas ankaŭ homoj, kiuj zorgas, ke tro alta pneŭpremo facile kaŭzos trapikon, sed fakte ĉiuj kazoj montras, ke se aŭto trapikas pro la pneŭpremo, tio povas esti nur ĉar la pneŭpremo estas tro malalta kaj ne tro. alta. Ĉar la premo, kiun la pneŭo de aŭtomobilo povas elteni, estas almenaŭ tri atmosferoj pli, eĉ se vi trafos 2.4-2.5barojn, aŭ eĉ 3.0barojn, la pneŭo ne eksplodos.
Por ĝenerala urba veturado, la rekomendita pneŭpremo estas inter 2.2-2.4bar. Se vi bezonas veturi sur la ŝoseo kaj la rapido estas atendita relative rapida, vi povas bati 2.4-2.5bar en la malvarma pneŭo-stato, do vi ne devas zorgi pri malalta pneŭpremo kaj trapiko kiam vi kuras al alta rapideco. .